Relè amperimetrico

Ha contatti normalmente aperti. Quando il motore del compressore viene eccitato, la corrente che passa attraverso la bobina del relè crea un campo magnetico che attira l'armatura verso l'alto, chiudendo i contatti ed eccitando la bobina di avviamento del motore. Quando il motore del compressore raggiunge la velocità dell'ingranaggio, la corrente diminuisce al punto in cui il campo magnetico non ha la forza per mantenere alta l'armatura. In questo modo l'armatura scende per forza di gravità, aprendo i contatti e di conseguenza disconnettendo la bobina di avviamento del motore.