Este motor possui no seu estator dois bobinados distintos: O Bobinado de trabalho e o Bobinado de Arranque ou Partida. Estes dois bobinados têm a função de provocar um campo magnético girante e com isso proporcionar a indução magnética no Rotor e força-lo a acompanhar a rotação deste campo. A defasagem existente entre o bobinado de trabalho (indutivo) e o bobinado de arranque (indutivo + capacitivo) é de aproximadamente 90. É esta defasagem entre os bobinados que produzem campos eletromagnéticos também defasados que fazem com que no eixo, rotor, do motor seja gerado um campo magnético temporário que tenderá a ser atraído pelo campo magnético girante do estator, isto faz com que o motor funcione.
O bobinado de partida deste motor só permanece energizado durante a partida até que se atinja aproximadamente 75% de sua rotação nominal sendo este desligado por um interruptor centrífugo ligado em série com esta bobina.
