Usado normalmente en aplicaciones comerciales de mediano porte donde están presentes condensadores de arranque y de marcha en el esquema de conexión del motor. El relé voltimétrico tiene los contactos normalmente cerrados. La bobina del relé se conecta en paralelo con la bobina de arranque del compresor.
La tensión en la bobina de arranque aumenta cuando aumenta la velocidad del motor hasta alcanzar el valor específico de pick-up, en este punto la armadura del relé es atraída abriendo sus contactos y desconectando el condensador de arranque del circuito. Después de la apertura, hay tensión inducida en la bobina de arranque suficiente para continuar atrayendo la armadura y mantener los contactos del relé abiertos.
