Las soldaduras realizadas sin pasar nitrógeno en los tubos conduce a la formación de incrustaciones, que no se elimina fácilmente por R141b;
El nitrógeno es mucho más barato que R141b. No hay ninguna razón para no usar.
El R141b se debe utilizar solamente para hacer la limpieza final.
Los tubos de cobre se deben quitar las rebabas y los extremos lijadas.
Cada vez que se abre el sistema, se debe cambiar el filtro secador.
Después de la quema del motor, cambiar el aceite del compresor todo el circuito, secador de filtro e instalar después de la quemadura en el filtro de aspiración si es necesario. La acidez resultante de la quema se quemará otros compresores que están conectados en paralelo si no se hace nada en el sistema.
