Tiene los contactos normalmente abiertos. Cuando el motor del compresor es energizado, la corriente eléctrica que pasa por la bobina del relé crea un campo magnético que atrae la armadura hacia arriba proporcionando el cierre de los contactos y energizando la bobina de arranque del motor.
Cuando el motor del compresor alcanza la rotación de marcha, la corriente disminuye hasta el punto en que el campo magnético no tiene fuerza para mantener la armadura, de esa forma la armadura desciende por la fuerza de la gravedad abriendo los contactos y consecuentemente desconectando la bobina de arranque del vehículo motor.
