reliée à la poulie du moteur par une courroie "V" ou "poly V", mais le compresseur ne
fonctionne avant d'être sous tension.
Lorsque le système de climatisation est activé, l'amplificateur fournit du courant à l'enroulement du stator. Ensuite, l'attraction électromagnétique attire le moyeu contre la surface de friction de la poulie. La friction / friction entre le moyeu et la poulie, permet le mouvement du compresseur.
L'embrayage électromagnétique est monté sur la poulie, où il fait fonctionner le compresseur uniquement lorsque cela est nécessaire, à travers le courant électrique de 12 volts de la batterie. Ce courant provient des relais ou du thermostat ou de la thermistance ou des interrupteurs basse et haute pression du système, qui peuvent être commandés par le module de commande électronique du véhicule.
