Enquanto o motor está em funcionamento a polia está girando, desde que
conectada à polia do motor por uma correia tipo “V” ou “poli V”, mas o compressor não
opera antes de ser energizado.
Quando o sistema de ar condicionado está ligado, o amplificador fornece corrente para o enrolamento do estator. Então a atração eletromagnética atrai o cubo contra a superfície de fricção da polia. A fricção/atrito entre cubo e polia, permite a movimentação do compressor.
A embreagem eletromagnética é montada na polia, onde faz o compressor funcionar somente quando necessário, através da corrente elétrica de 12 volts da bateria. Essa corrente é proveniente dos relés ou do termostato ou do termistor ou ainda dos interruptores de baixa e de alta pressão do sistema, que pode ser controlado pelo módulo de controle eletrônico do veículo.
