• Soldaduras hechas sin el paso de nitrógeno dentro de los tubos, lleva a la formación de carepa, la cual no es fácilmente removida por el R141b;
• Nitrógeno es mucho más barato que R141b. No hay por qué no usar.
• El R141b debe usarse para realizar la limpieza final.
• Tubos de cobre deben tener las rebabas removidas y las puntas lijadas.
• Siempre que el sistema se abra, se debe cambiar el filtro secador.
• Después de quemar el motor, cambiar el aceite de todos los compresores del circuito, filtro secador e instalar filtro post-quema en la succión si es necesario. La acidez resultante de la quema quemará otros compresores que estén interconectados en paralelo si no se hace nada en el sistema.
